Успешно сдав теоретический экзамен, приступаем к экзамену практическому. Надо показать в реальных условиях, как вы можете выполнять требования Правил дорожного движения РФ, насколько адекватно оцениваете дорожную ситуацию, реагируете на нее и просто маневрируете.

Практический экзамен состоит из 2 этапов, которые проходят на:

• закрытой для движения других транспортных средств площадке или автодроме;
• испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения.

К будущим мотоциклистам относится только 1-й этап экзамена, 2-й отсутствует.

Транспортные средства:

Практический экзамен принимается на тех транспортных средствах, на право управления которыми и будет впоследствии выдано водительское удостоверение:

• «А» – на мотоциклах;
• «В» – на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, способных по своим техническим характеристикам развивать скорость по крайней мере 100 км/ч;
• «С» – на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 7 т;
• «D» - на автобусах, вместимость которых не менее 28 сидячих мест и длина – не менее 7 м;
• «E» - на составах транспортных средств, тягачом у которых является транспортное средство следующей категории:
  • «B» – с прицепом, разрешенная максимальная масса которого – по крайней мере 1 000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3 500 кг;
  • «C» – с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее 2 осей с расстоянием между ними более 1 метра;
  • «D» – на сочлененном автобусе.

Сами транспортные средства, на которых принимается экзамен, предоставляются готовившей вас автошколой.

Первый этап

Упражнения на площадке или автодроме довольно просты:

• трогание с места на подъеме;
• разворот при ограниченной ширине проезжей части при одноразовом включении передачи заднего хода;
• движение и маневрирование задним ходом (для категории «Е» – завести прицеп в «ворота»);
• торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;
• управление на малой скорости (для категории «А»).

Все эти упражнения вы регулярно будете выполнять в процессе обучения, так что ни одно из них не станет сюрпризом на экзамене. Гораздо сложнее и ответственнее 2-й этап практического экзамена.

Второй этап

Находясь в шаге от заветных водительских прав, очень легко ошибиться, тем более что предстоит поездка по самому настоящему городу со всеми его каверзами.

Вместе с вами в автомобиле обязательно будет присутствовать экзаменатор (работник ГИБДД) и, факультативно, – инструктор (на правах собственника ТС). Если инструктор поедет с вами, то он сядет на переднее пассажирское сиденье, а сотрудник ГИБДД – на заднее. Если инструктора не будет, то его место займет представитель ГИБДД.

Во время 2-й части практического испытания экзаменующий вас работник ГИБДД подает команды, контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен. При отсутствии инструктора он еще и обеспечивает безопасность движения экзаменационного ТС, то есть при необходимости жмет на дублирующие педали.

Учтите, что не все команды безоговорочно следует выполнять. Случаются провокации, хотя в методике экзамена четко сказано: «Запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД».

Во время 2-го этапа практического экзамена вас будут проверять на знание и умение выполнять требования ПДД. В методике приводится перечень тех разделов ПДД, которые входят в эту часть экзамена:

• общие обязанности водителей;
• применение специальных сигналов;
• сигналы светофоров и регулировщиков;
• применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
• начало движения, маневрирование;
• расположение транспортного средства на проезжей части;
• скорость движения;
• обгон, встречный разъезд;
• остановка и стоянка;
• проезд перекрестков;
• пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;
• движение через железнодорожные пути;
• приоритет маршрутных транспортных средств;
• пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.

Все ситуации, относящиеся к перечисленным разделам, обязательно встретятся вам на маршруте, который составляется и утверждается главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, города (района в городе). Есть в этом утверждении на высоком уровне большой плюс – испытательные маршруты меняются очень редко и хорошо известны обучающим вас инструкторам.

Практический экзамен у группы может приниматься как на одном, так и на нескольких автомобилях одновременно, следующим по одному или нескольким маршрутам.

Во время экзамена вы обязательно проедете 3 вида перекрестков:

• проезд регулируемого перекрестка;
• проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;
• проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог.

Экзаменатор будет следить за тем, как вы поворачиваете и разворачиваетесь, перестраиваетесь, обгоняете, едете с максимально разрешенной скоростью, проезжаете мимо остановок общественного транспорта и пропускаете ли отъезжающие от них автобусы и маршрутки. Особое внимание – пешеходным переходам. И, конечно, будет проверка вашего умения тормозить, в том числе, экстренно.

Тест придется проходить под пристальным вниманием экзаменатора и под шуршание его шариковой ручки – во время движения фиксируются допущенные вами ошибки в экзаменационном листе (начисляются штрафные баллы). Чтобы выбить вас из колеи, сотрудник ГИБДД может просто делать вид, будто что-то пишет – не нервничайте!

Оценка

Существует 3 степени ошибок: грубые оцениваются в 5 штрафных баллов, средние – в 3, а мелкие – в 1 балл. Чтобы получить заветную положительную оценку и вердикт «сдал», нельзя набирать более 4 штрафных баллов. Пять и более штрафных баллов означают, что вы провалили экзамен.

Если вы не сдали практический экзамен с 1-го раза, не расстраивайтесь. Оценка, полученная на экзамене по теории, действительна в течение 3 месяцев.

Таблица ошибок 2-й части практического экзамена на право управления ТС

Типичные ошибки	Соответствующие пункты ПДД	Штрафных баллов
А. Грубые ошибки
1.1. Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху)	3.2, 8.1, 8.3–8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4–13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2. Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13.1, 14.1–14.3, 14.5, 14.6	5
1.3. Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика	6.2–6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1	5
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)	6.13, Приложение 2	5
1.7. Нарушил правила обгона	11.1–11.5	5
1.8. Нарушил правила разворота	8.8, 8.11	5
1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7	8.5	5
1.10. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов	15.1–15.4, 12.4	5
1.11. Превысил установленную скорость движения	10.1–10.4	5
1.12. Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения	10.1	5
1.13. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП	–	5
Б. Средние ошибки
2.1. Нарушил правила остановки	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом)	8.1	3
2.3. Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 Приложения 2 к ПДД)	Приложения 1, 2	3
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки	7.1, 7.2	3
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении	13.2	3
В. Мелкие ошибки
3.1. Не пристегнул ремень безопасности	2.1.2	1
3.2. Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота	8.2	1
3.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части	9.3, 9.4, 9.7–9.10	1
3.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1	1
3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью	10.4	1
3.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП	10.4	1
3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами	19.1–19.5, 19.8	1
3.8. Невнимателен по отношению к другим ТС	-	1
3.9. Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения	-	1
3.10. Не пользуется зеркалами заднего вида	-	1
3.11. Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения	-	1
3.12. Иные нарушения ПДД	-	1